تسلا برای اولین‌بار یک Model Y را بدون راننده و بدون کمک از راه دور، از کارخانه تا محل سکونت مشتری در آستین، تگزاس ارسال کرد. این حرکت که ماسک آن را «تحویل خودران» نامید، به‌عنوان نمایش توانمندی فناوری robotaxi تسلا انجام شد.
حرکتی تبلیغاتی یا انقلابی در حمل‌ونقل؟
این مسیر ۱۵ مایلی با پیچیدگی‌هایی مانند ورود و خروج از بزرگراه، پیچ‌های بدون چراغ، میدان کوچک، و رانندگی در خیابان‌های شهری همراه بود. خودروی Model Y بدون هیچ سرنشینی این مسیر را طی کرد و در ویدیویی ۳۰ دقیقه‌ای که توسط تسلا منتشر شد، نشانی از دخالت انسانی مشاهده نشد. این اقدام، همزمان با زمان انتشار آمارهای مالی سه‌ماهه دوم تسلا انجام شد.
نرم‌افزار روباتاکسی در لباس FSD تجاری
تسلا اعلام کرده بود که این خودرو به همان نرم‌افزاری مجهز است که در نسخه آزمایشی روباتاکسی در آستین استفاده می‌شود. اما پس از تحویل، سیستم آن به نسخه Full Self-Driving (Supervised) تنزل داده شده است؛ نسخه‌ای که هنوز نیازمند نظارت انسانی است. نکته مهم اینجاست که ماسک تأکید کرده هیچ‌گونه کنترل از راه دور نیز در این مسیر اعمال نشده است.
پرسش‌های قدیمی با چهره‌ای جدید
سابقه تسلا در انتشار ویدیوهای صحنه‌سازی‌شده (مانند ویدیوی سال ۲۰۱۶ در Bay Area) باعث شده این اقدام با دیده تردید نیز نگریسته شود. برخی تحلیل‌گران معتقدند ممکن است مسیر از قبل بارها تمرین شده یا با استفاده از lidar و حسگرهای ویژه اسکن شده باشد. با این حال، تسلا پاسخ مستقیمی به رسانه‌ها نمی‌دهد.
موفقیت یک‌باره کافی نیست؛ مقیاس‌پذیری چالش بزرگ‌تر
اجرای موفق یک‌باره نمی‌تواند اثبات توانمندی پایدار سیستم باشد. پرسش مهم این است که آیا تسلا می‌تواند همین مسیر را صدها بار بدون دخالت انسانی تکرار کند؟ همچنین، آیا این فناوری قابل اعتماد و ایمن برای کاربرد گسترده در تحویل خودرو یا تاکسی خودران خواهد بود؟
وعده‌ای فراتر: رانندگی از لس‌آنجلس تا نیویورک
این حرکت در سایه وعده بزرگ‌تر ایلان ماسک قرار دارد؛ وعده‌ای که از سال ۲۰۱۶ بارها تکرار شده و مدعی است تسلا می‌تواند مسیری از لس‌آنجلس تا نیویورک را بدون دخالت انسانی طی کند. اما هنوز هیچ اثری از تحقق آن وعده در عمل دیده نمی‌شود. بنابراین بسیاری این تحویل را بیشتر تبلیغاتی می‌دانند تا تجاری.
تحلیل iTrends
این تحویل خودران، همزمان یک نمایش جسورانه و یک آزمایش جدی برای تسلا است. اگرچه حرکت تحسین‌برانگیزی محسوب می‌شود، اما بدون اطلاعات دقیق درباره تکرارپذیری، داده‌های آماری و نحوه آماده‌سازی مسیر، نمی‌توان آن را به‌عنوان اثبات عملی فناوری تمام‌خودران تلقی کرد.
از نگاه تحریریه iTrends، تسلا بار دیگر نشان داد که همچنان در خط مقدم توسعه فناوری‌های خودران قرار دارد؛ اما برای گذر از مرز تبلیغات به واقعیت تجاری، هنوز باید مسیر طولانی‌تری را طی کند.