تویوتا به جنگ فراری و پورشه میرود: سوپر اسپرت هیبریدی GR GT با ۶۴۱ اسببخار رسماً معرفی شد
تویوتا با رونمایی از GR GT، خط و نشانی جدی برای رقبای اروپایی کشیده است. این کوپه دونفره با یک موتور V8 توئینتوربو و سیستم هیبریدی، حداقل ۶۴۱ اسببخار قدرت تولید میکند؛ عددی که آن را مستقیماً رودرروی سوپراسپرتهای نامدار قرار میدهد.
اما GR GT فقط یک خودروی نمایشی نیست. تویوتا همزمان از نسخه مسابقهای آن، یعنی GR GT3، نیز پردهبرداری کرده است. این خودرو که برای رقابتهای کلاس GT3 آماده میشود، قرار است از فصل ۲۰۲۷ جایگزین Lexus RC F GT3 در پیستهای مسابقه شود.
هدف تویوتا روشن است: برند GR (بخش مسابقهای و عملکردی تویوتا) باید به یک نام مستقل و قدرتمند تبدیل شود و GR GT پرچمدار این خانواده جدید خواهد بود.
فراتر از سوپرا؛ GR GT چیست و چرا آینده تویوتا را تغییر میدهد؟
اگر تا امروز برند GR را با مدلهایی مثل GR86 یا GR Supra میشناختید، GR GT آمده تا این تصویر را کاملاً تغییر دهد. این خودرو یک «مدل نمادین» (Halo Car) است؛ محصولی که سقف تواناییهای فنی تویوتا را به نمایش میگذارد و تصویر GR را در ذهن همه جدیتر و لوکستر میکند.
تویوتا با این خودرو، کلاس سوپراسپرتهای چند صد هزار دلاری را هدف گرفته است. نکته جذاب اینجاست که این معرفی رادیکال، بسیاری را به یاد دوران عرضه ابرخودروی افسانهای Lexus LFA انداخته است.
هیولای هیبریدی: نگاهی به موتور V8 توئینتوربو و قدرت ۶۴۱ اسببخاری آن
قلب تپنده GR GT یک موتور V8 چهار لیتری توئینتوربو است. این یعنی موتور برای تولید قدرت انفجاری، از دو توربوشارژر به طور همزمان استفاده میکند تا هوای فشرده بیشتری را به سیلندرها بفرستد. در کنار آن، یک موتور برقی هم قرار گرفته تا یک سامانه هیبریدی قدرتمند شکل بگیرد. این ترکیب نه تنها شتابگیری را بهبود میبخشد، بلکه با پر کردن هرگونه تاخیر، پاسخدهی پدال گاز را آنی و هیجانانگیز میکند.
تویوتا میگوید مجموع قدرت این سیستم حداقل ۶۴۱ اسببخار و گشتاور آن ۶۲۷ پوند-فوت است. سیستم انتقال قدرت آن هم از نوع «ترنساکسل» (Transaxle) است؛ یعنی گیربکس به جای جلوی خودرو، در بخش عقب و روی محور چرخها نصب شده. این طراحی هوشمندانه به توزیع وزن ایدهآل (نزدیک به ۵۰-۵۰) کمک کرده و پایداری خودرو را در پیچها به شکل چشمگیری افزایش میدهد.
| مشخصه | جزئیات اعلامشده |
|---|---|
| پیشرانه | V8 چهار لیتری توئینتوربو + سامانه هیبریدی |
| قدرت ترکیبی | حداقل ۶۴۱ اسببخار |
| گشتاور | ۶۲۷ پوند-فوت |
| سیستم انتقال قدرت | دیفرانسیل عقب + گیربکس عقب (ترنساکسل) |
| حداکثر سرعت | حداقل ۱۹۹ مایلبرساعت (حدود ۳۲۰ کیلومتر/ساعت) |
| وزن اعلامی | حدود ۳۸۵۸ پوند (تقریباً ۱۷۵۰ کیلوگرم) |
نکته فنی دیگر، سیستم روغنکاری «خشککارتر» (Dry-sump) است. در این سیستم، روغن موتور در یک مخزن جداگانه نگهداری میشود و دیگر در کف موتور جمع نمیشود. این کار تضمین میکند که حتی در شدیدترین پیچها و شتابهای جانبی (مثل یک پیست مسابقه)، موتور هرگز با کمبود روغن مواجه نشود.
سبکتر، سریعتر، قویتر: راز مهندسی بدنه آلومینیومی و فیبرکربنی GR GT
شاسی GR GT از آلومینیوم ساخته شده و در بخشهای مختلف بدنه، از فیبرکربن استفاده شده است. این ترکیب به دستیابی به دو هدف کلیدی کمک میکند: کاهش وزن و افزایش استحکام. علاوه بر این، تویوتا از قطعات «مگاکست» (Megacasting) هم صحبت کرده؛ یعنی قطعات آلومینیومی بسیار بزرگی که به صورت یکپارچه ریختهگری میشوند. این روش تعداد قطعات و جوشکاری را کاهش داده، وزن را پایین میآورد و همزمان مقاومت شاسی را بیشتر میکند.
از جاده تا پیست: تفاوتهای کلیدی نسخه مسابقهای GR GT3
نسخه GR GT3 برای رقابت در کلاس مسابقهای محبوب GT3 طراحی شده است. در این کلاس، تیمهای خصوصی میتوانند خودرو را بخرند و در مسابقات شرکت کنند. اما یک تفاوت مهم وجود دارد: قوانین GT3 معمولاً اجازه استفاده از سیستم هیبریدی را نمیدهند. به همین دلیل، نسخه مسابقهای فقط موتور V8 توئینتوربو را خواهد داشت.
نکته مهم این است که هر دو نسخه جادهای و مسابقهای بر اساس یک شاسی مشترک ساخته شدهاند. این نشان میدهد که روح مسابقه از همان ابتدا در DNA این پروژه بوده است.
چیزهایی که GR GT را خاص میکند
ورود رسمی تویوتا به کلاس سوپرکار با پرچم GR- موتور V8 توئینتوربو هیبریدی با قدرت حداقل ۶۴۱ اسببخار
- توسعه همزمان نسخه جادهای و مسابقهای (GR GT3)
- تمرکز بر شاسی آلومینیومی، فیبرکربن و ترمزهای کربن-سرامیکی
سؤالهای مهمی که هنوز جواب قطعی ندارند
- قیمت نهایی و تیراژ تولید
- زمان دقیق عرضه جهانی
- برنامه رسمی مسابقهای برای تیمها
پرسشهای متداول
GR یعنی چه و چرا این معرفی مهم است؟
GR مخفف Gazoo Racing است؛ بخش مسابقه و عملکردی تویوتا. GR GT اولین قدم جدی برای تبدیل GR به یک برند پرچمدار و مستقلتر است.
تفاوت نسخه جادهای GR GT با GR GT3 چیست؟
GR GT نسخه جادهای است و سامانه هیبریدی دارد. GR GT3 نسخه مسابقهای با قوانین GT3 است و معمولاً بدون بخش هیبریدی ساخته میشود.
قدرت GR GT چقدر است؟
تویوتا گفته مجموع قدرت سامانه هیبریدی حداقل ۶۴۱ اسببخار خواهد بود.
زمان عرضه GR GT و ورود GR GT3 به مسابقات چه زمانی است؟
عرضه نسخه جادهای برای اواخر سال آینده مطرح شده و با توجه به همین زمانبندی، ورود GR GT3 به مسابقات احتمالاً از فصل ۲۰۲۷ به بعد خواهد بود.
